• Ambos utilizam núcleos condutores (cobre/alumínio) com revestimentos isolantes, servindo como bobinas eletromagnéticas para conversão de energia em motores/transformadores.
• Deve atender aos requisitos fundamentais:
✓ Propriedades mecânicas (resistência à abrasão, flexibilidade)
✓ Propriedades elétricas (resistência de isolamento)
✓ Propriedades térmicas (classe de temperatura)
✓ Resistência química (anticorrosão).
Fios esmaltados de poliéster (tipo QZ) e fios de poliéster modificado (tipo QZ(G)), comuns em motores padrão, são ocasionalmente usados em motores de frequência variável de baixa potência sob condições de pulso de frequência não alta.
Motores de frequência variável:
• Fios resistentes a corona: Requerem revestimentos compostos de poliimida/poliamida-imida (por exemplo, tipo QZY/XY) ou fios dopados com óxido metálico (titânio/cromo) para suportar tensões de pulso de alta frequência (por exemplo, picos induzidos por IGBT-PWM).
• Resistência da tensão de pulso: 200× maior que os fios padrão. Exemplo: O Reliawire™ da DuPont prolonga significativamente a vida útil da resistência corona.
Motores Padrão:
• Geralmente são usados fios de polivinil acetal (tipo QQ) ou poliéster padrão (tipo QZ) com resistência corona limitada, inadequados para pulsos prolongados de alta frequência.
Motores de frequência variável:
• Uniformidade e espessura do revestimento: Camadas mais finas e sem espaços vazios através de Impregnação por Pressão a Vácuo (VPI) para evitar descargas parciais.
• Classe térmica superior: classe F (155°C) ou classe H (180°C). Exemplo: Fios revestidos de poliimida (tipo QY) toleram sobrecargas de curto prazo.
Motores Padrão:
• Processos mais simples; tolerâncias de revestimento mais frouxas. Classes térmicas: classe B (130°C) ou classe E (120°C).
Motores de frequência variável:
• Otimização de preenchimento de slot: Fios planos (por exemplo, motores Hair-pin) atingem >95% de preenchimento do slot, reduzindo a perda de cobre e aumentando a densidade de potência.
• Resiliência ao estresse EM: Maior resistência à fadiga mecânica/eletromagnética para partidas/paradas frequentes e correntes harmônicas.
Motores Padrão:
• Principalmente fios redondos com menor preenchimento de slot (~78%); projetos orientados a custos em vez de desempenho de alta frequência.
Motores de frequência variável:
• Deve suportar umidade, gases corrosivos e EMI de alta frequência. Muitas vezes apresentam revestimentos resistentes a produtos químicos.
Motores Padrão:
• O isolamento básico é suficiente para ambientes estáveis.
|
Parâmetro |
Fios de motor de frequência variável |
Fios de motor padrão |
|
Isolamento |
Compósitos de poliimida, aditivos resistentes a corona |
Poliéster, polivinil acetal |
|
Resistência de pulso |
Alto (melhoria de 200×) |
Baixo |
|
Complexidade do Processo |
VPI, controle rigoroso de revestimento |
Mergulho convencional |
|
Aula Térmica |
Classe F/H (155–180°C) |
Classe B/E (120–130°C) |
|
Aplicativos |
Acionado por inversor, alta frequência (elevadores, EVs) |
Energia de rede estável, cargas constantes |
.
• Para motores VFD: Priorize a resistência corona, a precisão do filme fino e a resiliência térmica.
• Para motores padrão: Foco na eficiência de custos e no desempenho básico.
Tendências emergentes: Fios nano-revestidos e materiais de isolamento auto-reparáveis estão ganhando força para aplicações VFD de última geração.
(Termos técnicos como "resistência corona", "VPI" e "preenchimento de slot" são padronizados na nomenclatura IEEE/IEC.)
Precisa de especificações de materiais mais detalhadas? Consulte fabricantes de motores elétricos para soluções personalizadas!
